PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Gostaria de ver no dino uma preparação desta.
Sinceramente não acredito em uma preparação desta com 110 cv e todos o que falaram sobre isso nunca apresentaram um resultado real.
Acredito mais em 70 cv a 90 cv...

[]s
Fernando.

é só ir lá em interlagos e perguntar aonde é a oficina do finado hioste hidel
ele tem a fixa desse motor no dino
e tmb tem um monte de testemunhas vivas ainda que viram isso

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Uma taxa de 8:1 fica dentro dos limites ?

Nos cabeçotes quero mandar fazer ângulos nas sedes e nas válvulas , será que compensa o investimento ? Vou ter algum resultado com isso ? ou é apenas dinheiro jogado fora .

As molas originais com calço de 2,5 mm vão aguentar o w100 ?

E mais uma a capela com radiador deslocado da conta da refrigeração ? Para andar com o motor de boa e só de vez em quando dar umas esticadas hehe .

1- na taxa da p chegar entre 8,5 á 8,8 na boa p essa preparação
2- os angulos são de grande eficiencia ( primordial) é só sabem quem vai fazer se sabe
3- as molas originais novas ou seja zero ,do motor tork sem calços ja dá, de preferencia compradas na concessionaria VW
porem tem que ver s colocar esses calços ela naum vai bater elo com elo por causa do lift novo ,ou seja ,comando mais balancero
talvez tenha que montar sem os calços q ja dá
4- a capela da conta sim ,mas se vc colocar um radiador no parachóque vc esfria 20* na temp do óleo

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

boa tarde trimilika ai ñ vale vc com mini bug & opala alias que opala se eu fosse o caro eu dava re e ia embora pra cs,deve ser uma coisa de louco empinar o bug e que motorzão bacana hein,to com uma duvida eu fiz o teste de golpe do injetor 60 da solex 32 na seringa deu 1 a seringa que eu fiz o teste ela tem escala 1/2 , 1 ,1 1/2 ate 3ml sendo que entre uma escala e outra tem 4 tracinhos[ATTACH]26702[/ATTACH] ,ñ sei se vai abrir mas vou colocar os valores na duvida, tabela de giclagem o fusca 1500 pic 30 com injetor 60 pede 1,65+/-0,15 eo solex 32 pede 1,3+/-0,2 seguindo a medida da seringa deu +- 11 tracinhos isso segnifica 1,1 e assim que se lê(interpreta) os valores da tabela me da uma luz,obrigado e boas empinadas com o mini bug aspiradão.

a seringa q uso é aquelas de insulina 1cc á 1,1/2cc ou seja fica entre 1cc a 1,5cc que é oq eu preciso dependendo do bura e do acerto
3ml é = a 3cc
quanto oq deu na sua seringa ,tira uma foto dela e posta aqui p eu ver pq naum consegui entender ainda ,acho q to ficando fora de ponto por causa da idade kkkkkkkkkkkkk

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

boa noite,meu motor ta retificado(não rodou ainda),ganhei o bloco do meu pai assim as iniciais dele começam com AU nao achei em cadastro nenhum só sei que são prissioneiros finos originais
gostaria de trocar o comando por um esportivo fui ate a retifica aqui da minha cidade (só tem uma) e adivinha eles nem sabiam do que eu tava falando. me perguntaram pra que servia kkkkkk mandaram eu ir em um mecânico de confiança(lenda) que essa parte era com ele,a pergunta é: preciso fazer algum serviço de retifica pra trocar o comando ,tipo medida algum mancal,casquilho ,alguma coisa desse tipo nao entendo a fundo a parte de dentro do motor pelo que vi eh só manter a engrenagem original preciso pegar informações pra não ser enrolado ,mexanico espertalhão aqui ta cheio

sim é so vc manter a engrenagem com a mema espessura do dente
ou seja ,std ou 0, +1,+2,+3 ou -1,-2,-3 ou dependendo do comando q vc vai comprar só vem o eixo aí vc
pega a engrenagem do comando q ta no seu motor hoje, e coloca no novo cmando ,porem o certo é fazer a leitura do novo
comando com a sua engrenagem ,p saber em que posição ela ficou ou seja,enquadrar o comando na engrenagem
só isso
isso é um serviço de 100 á 150 reias p enquadrar
o resto naum precisa retificar nada
só desmontar o motor ,
retirar o comando q tá
pegar a engrenagem dele e colocar no novo
ou o novo sendo com a engrenagem igual a q vc ja esta usando
lavar tudo e montar
só
depois vc ve se tem q aumewntar um pouco o giclê principal e só

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Boa tarde
Estou montando um motor e gostaria de ajuda...
Vou monta-lo 1600 etanol, injeção da kombi e turbo; dai vem as duvidas:
Vou andar com 0,6kg, que comando eu uso para ter bom torque? Ja li que tem um da kombi que melhora a baixa, de que ano?
Que bicos devo usar? Astra flex?
Qntos cv eu alcanço nessa configuração?
Quero montar uma mega, mas ai são muitas outras duvidas que eu tiro depois...
Vlw.

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Boa tarde
Estou montando um motor e gostaria de ajuda...
Vou monta-lo 1600 etanol, injeção da kombi e turbo; dai vem as duvidas:
Vou andar com 0,6kg, que comando eu uso para ter bom torque? Ja li que tem um da kombi que melhora a baixa, de que ano?
Que bicos devo usar? Astra flex?
Qntos cv eu alcanço nessa configuração?
Quero montar uma mega, mas ai são muitas outras duvidas que eu tiro depois...
Vlw.

depende em que faixa de rotação vc quer que comece o tork
ou seja entre que faixa vc quer potencia

bicos do astra ja dá porem acho q va ter q adicionar mais bicos extra

quantos cv ? isso é relativo ! depende de varios fatores

[HellBlacknight]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

depende em que faixa de rotação vc quer que comece o tork
ou seja entre que faixa vc quer potencia

bicos do astra ja dá porem acho q va ter q adicionar mais bicos extra

quantos cv ? isso é relativo ! depende de varios fatores

Boa noite, quero torque nas mais baixas rotações possiveis, uma vez li que tem um comando que rende em baixa melhor que o do fusca original. Precisava saber qual é esse comando.
dos bicos, eu pretendo testar os do astra, qq coisa depois eu vejo.
sobre a potencia, o motor 1600 da kombi injetada tem ~67cv, vou trabalhar os cabeçotes, ganho de 20%~30% = ~83cv + 0.6kg no turbo.
eu queria saber quanto um motor com 0.6 rende, pelo menos aproximado.
pretendo usar a ms3.
Obrigado.
um abraço.

[fcm]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Em termos gerais 1 bar (kg) de pressão aumento de 100% de potência (dobro). 0,6 bar (kg) é igual a +60% (1,6).
No original seria => 67 * 1,6 = 107,2 cv.
Se você conseguir os 83 cv serão então => 83 * 1,6 = 132,8 cv.

[]s
Fernando.

[HellBlacknight]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

opa, obrigado
é que estou com um projeto meio diferente, e precisava saber pelo menos aproximado o esforço que umas peças vão sofrer, estava calculando 150cv de motor, então não estou tão fora.
sobre o projeto daqui uns 2~3 meses eu posto no já comecei.
Obrigado.

[frank messias]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Olá trimilika como vai blz estou precizando de ajuda sua qual a quantidade de combustivel que o pdsi deve injetar em cada bombada isso no alcool com injetor de 70 desde já obrigrado seu topico ajuda a gente demais montei meu motor tudo com esse topico ficou zero só falta agora o ultimo ajuste

[LuisAntonio82]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Em termos gerais 1 bar (kg) de pressão aumento de 100% de potência (dobro). 0,6 bar (kg) é igual a +60% (1,6).
No original seria => 67 * 1,6 = 107,2 cv.
Se você conseguir os 83 cv serão então => 83 * 1,6 = 132,8 cv.

[]s
Fernando.

Só que não sai muito bem assim pra se ter 100% de aumento de potencia costuma a usar cerca de 1,3 bar se colocar .6 no max que atinge é 45%, quer dizer não é bem 1 pra 1.

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Boa noite, quero torque nas mais baixas rotações possiveis, uma vez li que tem um comando que rende em baixa melhor que o do fusca original. Precisava saber qual é esse comando.
dos bicos, eu pretendo testar os do astra, qq coisa depois eu vejo.
sobre a potencia, o motor 1600 da kombi injetada tem ~67cv, vou trabalhar os cabeçotes, ganho de 20%~30% = ~83cv + 0.6kg no turbo.
eu queria saber quanto um motor com 0.6 rende, pelo menos aproximado.
pretendo usar a ms3.
Obrigado.
um abraço.

olha acabou de ser aberto um tópico do motor 1,600 turbo do fusgrind q fiz a 2 anos e meio,
e hoje ,ou seja depois de 2 anos e meio q eu fiz o carro e entreguei p ele levar lá p o espirito santo ,
ou seja depois q entreguei p ele a 2 anos e meio ,nunca mais ninguem mexeu no carro e ele anda direto com o carro p cima e p baixo,
inclusive andou indo brincar nuns rachões por lá e andou dando suador p subaro turbo 4x4 e honda SI turbo,

hoje dia 19 /07,2013 depois de 2,anos e meio andando ele passou no dino de rolo

obs-
o dosador q eu tinha colocado e regulado p ele era o Hp com regulagens de baixa e alta

esse dosador pifou lá depois de alguns meses
ele mesmo colocou um dosador comum com 1 só regulagens e o carro
perdeu potencia por isso e está assim até hoje
resultado o hall meter fica no vermelho quando acelera o carro

bom
resultado do dino esta postado no tópico q ele acabou de postar aqui e em outro forum q um individuo aí conhecido em conjunto com mais alguns seguidores ,mete o páu em mim

no dino dando falta deu
243cv na roda a 4450 rpm
217 cv na roda a 4450 rpm
39,25 de TORK

isso com 1,2 bar de press de turbo

o motor é carburado com 2 soléx 32 originais sem retrabalho algum,só acerto
cabeçótes 6 aletas originais sem retrabalho algum
comando farinha filhote
a usando alcool de posto

pensa?
se trocar o dosador e regular direito p a leitura do hall ficar no verde ?
p quantos cv vai um 1600 basico com 1,2 de turbo ?

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

no momento naum me recordo ,mas depende de que numero de série é esse 32

vou ver se acho o catalago soléx q tenho guardado em algum lugar e se eu achar posto oq diz lá

[sedan74turbo]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Olá Trimilika...
Em primeiro lugar meus parabéns pelo resultado no motor do fusgrind é apenas mais uma das inúmeras provas do
seu amor aos motor a vento... rsrsr

Por favor gostaria de saber sua opinião.. o motor que estamos montando será o seguinte:

PISTÕES DE 94 , VIRA DE 78 , BIELAS 5.4 , VÁLVULAS DE 40X35,5 , COMANDO TCS10 , TBI DUPLO DE 42 CADA BOCA , TURBINA .50 .48 , rodaremos no álcool e com bicos trick flow de 120lbs/h e FT 300 e apenas lembrando que pistão, vira e bielas são forjados e carcaça e cabeçotes novos autolinea, pretendo rodar com 1kg para uso na rua e talvez participar daquele evento em interlagos o Rally no autódromo... na sua opinião qual seria a taxa de compressão ideal com uma margem de segurança para esse motor ficar bem esperto mesmo em baixa ???

[Ricardo rcp]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Olá trimilika como vai blz estou precizando de ajuda sua qual a quantidade de combustivel que o pdsi deve injetar em cada bombada isso no alcool com injetor de 70 desde já obrigrado seu topico ajuda a gente demais montei meu motor tudo com esse topico ficou zero só falta agora o ultimo ajuste


frank ñ sou o trimilika mas acho q posso te ajudar com esse material pode ser que te ajuda,no caso de ñ aparecer a tabela toda essa medida e do 1600/Kombi 81/Álcool, H-32 PDSIT Dupla com injetor 70, Volume da Bomba (cm³/golpe) 1,3 +/- 0,2 boa sorte so uma dica usa mangueira de penumatica aquelas azuis de 0,25mm de diametro para colocar no pico do injetor ela fica justa no injetor

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Olá Trimilika...
Em primeiro lugar meus parabéns pelo resultado no motor do fusgrind é apenas mais uma das inúmeras provas do
seu amor aos motor a vento... rsrsr

Por favor gostaria de saber sua opinião.. o motor que estamos montando será o seguinte:

PISTÕES DE 94 , VIRA DE 78 , BIELAS 5.4 , VÁLVULAS DE 40X35,5 , COMANDO TCS10 , TBI DUPLO DE 42 CADA BOCA , TURBINA .50 .48 , rodaremos no álcool e com bicos trick flow de 120lbs/h e FT 300 e apenas lembrando que pistão, vira e bielas são forjados e carcaça e cabeçotes novos autolinea, pretendo rodar com 1kg para uso na rua e talvez participar daquele evento em interlagos o Rally no autódromo... na sua opinião qual seria a taxa de compressão ideal com uma margem de segurança para esse motor ficar bem esperto mesmo em baixa ???

opa obrigado
9 de taxa ta bom